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Die Karosserie dieses Elektrolastwagens ist aus natürlichen Materialien gefertigt

Obwohl Elektrofahrzeuge im Vergleich zu ihren benzinbetriebenen Pendants die umweltfreundlichste Option sein mögen, sind die zur Herstellung von Elektrofahrzeugen verwendeten Materialien keineswegs umweltfreundlich. Aber das könnte sich dank der Ambitionen von Volta Trucks bald ändern.

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Flachsfaser für die Karosserie

Der Hersteller von Elektrofahrzeugen stellt einen vollelektrischen Lastwagen mit Karosseriekomponenten aus nachhaltigen Naturmaterialien her und bietet Logistikunternehmen eine umweltfreundliche Gesamtlösung für die Lieferung von Waren in die Städte. Es handelt sich um einen ziemlich einzigartig aussehenden Lkw mit dem Fahrersitz in der Mitte und dem elektrischen Antriebsstrang, der es ermöglicht, das Fahrerhaus auf Bodenhöhe zu positionieren, während große Fenster eine 220-Grad-Sicht ermöglichen.

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Das Interessante am Volta Zero ist die Konstruktion der Außenverkleidung. Dieses Material wurde in Zusammenarbeit mit der Europäischen Weltraumorganisation entwickelt und besteht aus Flachsfasern, die mit biologisch abbaubaren Harzen vermischt sind. Das Ergebnis ist ein rein natürlicher Verbundwerkstoff, von dem behauptet wird, dass er während seines gesamten Lebenszyklus kohlenstoffneutral ist. Laut Volta wurde das Material bereits in Motorsportfahrzeugen eingesetzt, aber dies ist das erste Mal, dass es in einem für den Straßenverkehr bestimmten Fahrzeug verwendet wird.

Besser für die Umwelt und sicherer

Es verspricht auch eine Reihe von Vorteilen gegenüber Kohlefaserplatten oder anderen Leichtbaulösungen, wobei Volta behauptet, dass es Vibrationen bis zu dreimal besser dämpft und sich beim Aufprall verbiegt und bricht, anstatt in scharfe Stücke zu zerbrechen, die ein Verletzungsrisiko darstellen.

Obwohl es nur Repräsentationen des Volta Zero zu zeigen hat, sagt das Unternehmen, dass der erste Prototyp im Bau ist und später in diesem Jahr vorgestellt werden soll. Es ist geplant, die ersten Testfahrzeuge im ersten Quartal 2021 auf den Markt zu bringen. Der 16-Tonner soll bis zu 90 km/h fahren können und eine Reichweite von 200 km haben.

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