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La carrocería de esta camioneta eléctrica está hecha de materiales naturales

Si bien los vehículos eléctricos pueden ser la opción más respetuosa con el medio ambiente en comparación con sus homólogos de gasolina, los materiales utilizados para producir vehículos eléctricos no son en absoluto respetuosos con el medio ambiente. Pero eso podría empezar a cambiar pronto gracias a las ambiciones de Volta Trucks.

Fibra de lino para la carrocería

El fabricante de vehículos eléctricos está creando un camión totalmente eléctrico con componentes de carrocería fabricados con materiales naturales sostenibles, ofreciendo una solución totalmente ecológica a las empresas de logística para la entrega de mercancías a las ciudades. Es un camión de aspecto bastante singular, con el asiento del conductor en el centro y la cadena de tracción eléctrica que permite que la cabina se coloque a nivel del suelo, mientras que las grandes ventanas proporcionan una vista de 220 grados.

Lo interesante del Volta Zero es la construcción de los paneles exteriores. Este material fue desarrollado en colaboración con la Agencia Espacial Europea y consiste en fibras de lino mezcladas con resinas biodegradables, lo que da como resultado un compuesto totalmente natural que se afirma que es neutro en carbono durante todo su ciclo de vida. Según Volta, el material ya se ha utilizado en vehículos de competición, pero es la primera vez que se utiliza en un vehículo destinado al tráfico rodado.

Mejor para el medio ambiente y más seguro

También promete una serie de ventajas sobre los paneles de fibra de carbono u otras soluciones ligeras, y Volta afirma que es hasta tres veces mejor en la amortiguación de la vibración y que se dobla y se rompe en el impacto, en lugar de romperse en pedazos afilados que presentan un riesgo de lesiones.

Aunque sólo tiene representaciones del Volta Zero para mostrar, por ahora, la compañía dice que el primer prototipo está en construcción y será presentado a finales de este año. Planea lanzar los primeros vehículos de prueba en el primer trimestre de 2021. Se espera que el camión de 16 toneladas sea capaz de conducir hasta 90 km/h y tenga un alcance de 200 km.