Les véhicules militaires les plus fascinants de tous les temps

Avec tout l'argent consacré au financement militaire, il n'est pas surprenant que l'armée américaine dispose de véhicules militaires les plus impressionnants au monde. Bien que les États-Unis possèdent de nombreux véhicules légendaires, ceux qui figurent dans cette sélection sont considérés comme les plus exceptionnels. Que vous soyez un mordu de l'armée ou que vous vous intéressiez aux véhicules militaires, vous allez faire de belles découvertes. Véhicule de déminage Buffalo Ce véhicule militaire du génie américain de déminage a une longueur de 8,20 mètres et pèse 36,3 tonnes. C'est l'un des véhicules les plus précieux, car il s'agit d'un véhicule de déminage à l'épreuve des mines (MPCV : Mine protected clearance vehicule) qui peut atteindre une vitesse de 55 miles par heure. Il est équipé d'un bras robotisé de 9 mètres avec une caméra et des dispositifs sensoriels qui aident à prévenir les itinéraires dangereux. Il a été conçu sur la base du véhicule de déminage blindé Casspir mais possède 6 roues alors que le Casspir n’en a que 4. Le Black Knight Transformers Parfois, traverser un désert à 110 km/heure n'est pas suffisamment palpitant. Si c'est le cas, vous aurez un plaisir fou à piloter le Black Knight Transformer. C'est un hybride hélicoptère/camion qui peut atteindre une altitude de 3 000 mètres. Le concept de ce transformer a été présenté pour la première fois en 2012 par Advanced Tactics et était en cours de développement depuis. C'est parfait si vous préférez voler que conduire, mais c’est surtout la capacité de décoller et atterrir n’importe où et en même temps d’être un véhicule tout-terrain qui en fait un véhicule fascinant. Airbus Beluga Le Beluga, officiellement connu sous le nom d'Airbus A300-600ST, est un avion de ligne à fuselage large. Il a été modifié pour transporter des marchandises et des pièces d'avion surdimensionnées, ce qui lui confère une capacité de transport de 54 tonnes, bien supérieure à celle de la plupart des avions. En raison de sa taille, l'airbus A300-600ST a également gagné le surnom de "Super Transporteur". Cependant, les gens l'appellent le "Beluga" parce qu'il ressemble à la baleine du même nom. NASA Super Guppy Le Super Guppy a été le premier avion à être produit par Aero Spacelines. Il a été conçu pour transporter du fret et a remplacé le Pregnant Guppy. Bien que l'Airbus Beluga ait succédé au Super Guppy, certains d'entre eux sont toujours en service. Cinq avions ont été construits avec différentes variétés de Guppy et ont été désignés sous le nom de Super Guppy en fonction de leur taille. Le premier vol d’un Super Guppy a été effectué en août 1965. Le tout premier exemplaire est aujourd’hui exposé à Tucson au Pima Air and Space Museum. Les quatre autres sont repartis dans d’autres musées à travers le monde. Tank M109A7 Pendant longtemps, l'équipe de combat de la brigade blindée de l'armée américaine (ABCT) s'est appuyée sur le M109A6 Paladin. Cependant, le Paladin avait besoin d'une mise à niveau, ce qui a incité BAE systems à moderniser l'ancien modèle. Après quelques ajustements, le M109A7 a été mis sur le marché avec une technologie actualisée, un design plus apte au combat et un châssis redessiné. Cette mise à niveau s'accompagne également d'une nouvelle suite numérique pour faciliter son utilisation au combat. A terme, il est prévu que l’armée américaine possède 580 M109A7 d’ici 2050. AAV-7 L'AAV7 est un véhicule d'assaut qui est utilisé pour les opérations maritimes mais qui peut être aussi bien utilisé sur terre qu’en mer. Il peut contenir jusqu'à 25 soldats ou 4500 kg d’équipement et nécessite un équipage de trois personnes dans la cabine pour fonctionner. Ce véhicule amphibie est limité à 30 km/heure en mer et peut naviguer sur des vagues de 3 mètres de haut. En revanche, il peut aller jusqu’à 70 km/h sur terre. De plus, il a une autonomie de 500 km. Il est également équipé d'un canon Bushmaster de 25 mm et d'un lance-grenades de 40 mm. Il peut aussi bien servir de ravitailleur, de poste de contrôle ou même d’ambulance de campagne. P-19R Aircraft Firefighter Le P-19R Aircraft Firefighter est le seul véhicule auquel l'armée fait confiance pour les missions de sauvetage. Ce véhicule surpuissant est capable de transporter 130 gallons d'agent moussant aux côtés de 1 000 gallons d'eau. Malgré ses spécifications impressionnantes, Oshkosh Defense est allé développer la version de nouvelle génération en 2016. C'est le meilleur véhicule à utiliser lorsque vous devez sauver un avion tombé en territoire ennemi qui a besoin d'être secouru. Humvee Une liste des meilleurs véhicules militaires ne serait pas complète sans compter le Humvee. C'est l'un des véhicules les plus anciens des Etats-Unis. Ils ont fabriqué et vendu des Humvee en tant que véhicule grand public également. Bien sûr, le Humvee grand public était différent de la version militaire avec son armement, son blindage de protection et son moteur diesel de 6,5 litres. En dehors de cela, la version militaire comprenait également une transmission à quatre roues motrices pour s'adapter à tous les terrains. Ses 31 années de service en ont fait l’un des véhicules militaires les plus emblématiques jamais fabriqués avec plus de 280 000 exemplaires. Terramax Lorsque le Terramax a été présenté pour la première fois, il n'a pas vraiment attiré l'attention. Google volait la vedette avec la voiture à conduite autonome, mais Oshkosh est allé créer un véhicule qui garderait les soldats en sécurité quand ils seraient à l'étranger. Le concept du véhicule est évident, car il faut trouver un moyen de garder le plus grand nombre de soldats en sécurité le plus souvent possible. Il est efficace mais pourrait bien sûr être amélioré. QinetiQ Raider La vue de ce véhicule ne révèle pas beaucoup de ses caractéristiques, mais le QinetiQ Raider est un véhicule assez polyvalent. En effet, peut être contrôlé à distance à partir de 1000 mètres. Il est généralement utilisé pour identifier et éliminer les engins explosifs improvisés, ainsi que pour assurer la sécurité des soldats. La conception du Raider 1 est basée sur le Polaris MVRS700 et le véhicule est équipé d'outils de déminage et d'un soutien supplémentaire pour les évacuations. M9 Armored Combat Earthmover L'ACE (Armored Combat Earthmover) est décrit comme une force inflexible lorsque vous mettez ce véhicule en marche. En raison de sa réputation, c'est un véhicule de base dans l'armée, et cela ne semble pas près de changer. Ce véhicule peut dégager les berges des rivières, détruire les obstacles, couvrir les soldats alliés et protéger les soldats tout en érigeant et en abattant des murs. C'est un véhicule vraiment très pratique. M142 HIMARS Le M142 High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS) est littéralement un lance-roquettes sur roues. Ce lance-roquettes mobile a été conçu pour tirer un grand nombre de roquettes en peu de temps, puis en se retirant rapidement. Il peut lancer 12 roquettes M26 (en moins de 40 secondes) et larguer plus de 7 700 bombes. Autre fait surprenant, le HIMARS peut atteindre une vitesse supérieure à 80 km/h et son rayon d'action global est de 300 km. Lockheed Martin a développé ce véhicule. CAMEL MRAP Le "Concept for Advanced Military Explosion Mitigating Land Vehicle", autrement connu sous le nom de CAMEL, est un véhicule conceptuel 8×8 fabriqué par Detroit Arsenal pour présenter l'avenir des véhicules armés. L'entreprise de défense a saisi l'occasion de montrer la nouvelle technologie après avoir amélioré ses faiblesses suite aux récentes campagnes. Le résultat final est que le véhicule a une base en forme de V, ce qui fournit un moyen plus sûr de se défendre contre les inévitables engins explosifs improvisés (EE1). CAMEL possède également une unité de stockage de boîtes de munitions appelée MARS, qui a été initialement développée par les ingénieurs du Centre de recherche, de développement et d'ingénierie de l'armement (ARDEC) de l'armée américaine à Picatinny, NJ, pour garder les munitions en sécurité en cas d'explosion, d'accident ou de renversement. M88A2 Hercules Ce véhicule militaire a participé à de multiples campagnes très médiatisées grâce à sa force inégalable. Le M88A2 a été conçu pour peser 35 tonnes et avoir une capacité de traction constante de 70 tonnes. C’est un véhicule blindé de dépannage autosuffisant utilisé dans les missions de sauvetage et de récupération sur le champ de bataille (remorquage, treuillage). Le moteur de ce véhicule a une capacité de 1 050 chevaux, ce qui signifie qu'il peut atteindre une vitesse de 50 km/heure. Le M88A2 a été utilisé pour démonter la statue d'un certain dictateur étranger. Cougar MRAP Le Cougar est un exemple de véhicule militaire résistant aux mines et protégé contre les embuscades. Le modèle 6×6 est le plus haut de gamme de tout le lot. Ce MRAP peut résister aux tirs de grenades lancées par fusée, et le véhicule dispose d'un lance-grenades automatique. Le Cougar 6×6 est également équipé d'un moteur diesel C-7 qui développe 350 chevaux et un couple de 860 livres. La capacité de carburant donne au Cougar une autonomie globale de 600 miles. LVSR MKR15 Wrecker Le LVSR MKR15 est un véhicule de soutien 10×10 qui est le meilleur choix pour les marines en cas de besoin de récupération difficile. Beaucoup de gens supposent que ce véhicule est utilisé pour enlever les débris, mais sa fonction est loin d'être le cas. Le LVSR Wrecker est un véhicule de sauvetage, pas seulement de nettoyage. Son objectif principal est de sortir les véhicules qui sont coincés dans le sable, la neige, la boue, l’eau ou d'autres types de terrain et de tirer jusqu'à 45 000 kilos grâce notamment à son système de suspension indépendant TAK-4. M1A2 Lorsqu'un char militaire est introduit dans le monde, de nombreux processus sont mis en œuvre pour le construire, le tester et l'approuver. Lorsque le M1A1 a été introduit dans les années 1980, il était considéré comme l'un des meilleurs chars militaires jusqu'à l'introduction du M1A2 appelé M1 Abrams en mémoire du général Creighton Williams Abrams. Le M1A2 présente le même châssis que le M1A1, mais le blindage est en uranium appauvri pour une meilleure protection. Il y en a eu plus de 9 000 exemplaires fabriqués dans l’usine de chars de Detroit et de Lima. Global HET Tous les chars ne sont pas dotés d'un réservoir de gaz suffisamment grand pour les déplacements sur de longues distances. Ainsi, lorsque l'armée doit déplacer un char d'assaut à courte portée vers une zone plus éloignée, elle utilise le Global Heavy Equipment Transporter (Global HET). Il s'agit d'un véhicule militaire lourd qui dispose de 700 chevaux et utilise un moteur Caterpillar C18. Sa limite de charge utile globale est de 72 tonnes pour rendre sa tâche plus facile. Northrop Grumman B-2 Spirit Le Northrop B-2 Spirit est aussi surnommé Stealth Bomber (bombardier furtif). Il a été développé durant la guerre froide. Avec sa conception de bombardier furtif qui le rend presque invisible aux radars, le bombardier B-2 Spirit est l'avion militaire le plus cher et le plus avancé technologiquement qui existe aujourd'hui. Chacun de ces avions coûte environ 2 milliards de dollars. Il est présenté comme le plus performant dans sa catégorie. Ses deux soutes peuvent revevoir jusqu’à 35 tonnes de bombes et missiles. Il n’y a eu que 21 exemplaires fabriqués sur les 132 initialement prévus. M2 Bradley Le M2 Bradley est un char d'assaut, et on peut dire que c'est un véhicule de combat à tous points de vue. Ce char peut atteindre une vitesse de 57 km/h et transporter dix soldats en une seule fois. Le M2 Bradley est équipé de missiles perforants, d'un canon Bushmaster de 22 mm et d'un moteur de 600 chevaux. Lorsqu'il s'agit de missions de sauvetage, vous pouvez être sûr que le M2 Bradley est le char à utiliser. Il tient son nom du général Omar Bradley qui a été l’un des principaux chefs de l’armée américaine lors de la Seconde Guerre mondiale, décédé en 1981. M1 Shredder Ce char lourd a été mis en service par les Marines et l'armée pour succéder au M1 Grizzly. Le M1 est un énorme char qui ressemble à une arme, mais il est utilisé pour dégager la voie pour d'autres unités et véhicules. Ainsi, le M1 Shredder dégage le chemin en poussant les débris ou les véhicules qui se trouvent sur sa route. De plus, il est équipé de grenades. M1117 Guardian Lorsqu'il s'agit de véhicules militaires, la vitesse n'est pas la question la plus importante à se poser. La question la plus importante est de savoir quelle puissance est utilisée par le moteur. Cependant, le M1117 change la donne avec sa capacité à rouler à une vitesse de 112 km/heure, alors que la plupart des grands chars militaires ne peuvent atteindre qu'une vitesse maximale de 40 à 70 km/h. Le M1117 est un véhicule de sécurité blindé, développé à la fin des années 1990. Le Stryker L'un des véhicules essentiels de l'armée est le véhicule de transport de troupes. C'est là qu'intervient le véhicule de combat Stryker. Lorsque les soldats doivent être déplacés vers un autre champ de bataille ou un autre lieu, ils ont besoin d'un véhicule qui puisse leur offrir une protection. Ce véhicule militaire est doté de huit roues et résiste à de multiples types de tirs d'armes. En 2016, ils ont ajouté des missiles guidés antichars pour offrir une protection supplémentaire. Il existe environ 4 900 exemplaires de Stryker. Lockheed C-5 Galaxy Voici un autre véhicule militaire utilisé pour transporter des charges surdimensionnées, c’est le C-5 Galaxy. C'est l'un des plus gros avions de l'armée, et sa construction coûte très très cher. À l'heure actuelle, le modèle le moins cher coûte 100,37 millions de dollars, et le prix peut atteindre 224,29 millions de dollars. Bien qu'il ait été introduit dans les années 1970, le C-5 Galaxy est toujours activement utilisé à ce jour. Son premier vol a été effectué en 1968. Il peut atteindre une vitesse de 855 km/h soit Mach 0,79. Convair XC-99 Le Convair XC-99 était l'un des plus grands avions au monde, et c'est aussi l'un des plus anciens avions militaires. Cet avion était conçu pour avoir une capacité de 45 tonnes et transporter jusqu'à 400 soldats dans ses doubles ponts de fret. Cet avion a volé pour la première fois en 1947 et mis en service en 1949. Cependant, il a été retiré du service dix ans seulement après son premier vol, en 1957. Le Convair XC-99 est le plus grand avion de transport à moteur à piston qui ait été construit et utilisé et n’existe donc qu’en exemplaire unique. Blohm & Voss BV 238 Le BV 238 était un hydravion allemand qui a été construit pendant la Seconde Guerre mondiale, en 1944. Pendant cette période, il était l'avion le plus lourd lorsqu'il a été présenté pour la première fois en 1944. Lorsqu'il était vide, le BV 238 pesait 50 800 kg et n'a été construit qu'en un seul exemplaire, car sa fabrication a nécessité de nombreuses ressources. Jusqu'à présent, il reste le plus gros avion utilisé en temps de guerre. HK-1 Le HK-1, également connu sous le nom de Spruce Goose, est un avion de transport transatlantique composé principalement de bois de bouleau. Cependant, il n'a pas été construit à temps pour être utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et n'a volé qu'une seule fois en 1947, et même alors, les fabricants n'ont pu créer qu'un seul prototype. Les amateurs de la Seconde Guerre mondiale peuvent voir ce prototype au musée de l'aviation et de l'espace Evergreen, où il est exposé. Antonov An-124 L'An-124 est un avion de 226 pieds fabriqué par le bureau d'études Antonov dans les années 1980. C'est l'un des rares avions utilisés à des fins commerciales et militaires. Ils ont sorti plus de 50 modèles, et ils ont tous été utilisés dans le monde entier. Il a été considéré comme le quadriréacteur le plus lourd pendant trente ans et est le deuxième avion-cargo le plus lourd au monde aujourd'hui. Un seul de ses avions de transport coûte entre 150 et 200 millions de dollars. Antonov AN-225 Mriya L'AN-225 est un avion cargo de transport aérien qui utilise six turboréacteurs à double flux pour le propulser. À ce jour, c'est l'avion le plus lourd et le plus long jamais construit. Lorsque l'Antonov AN-225 a été construit, il a été fabriqué pour transporter l'avion spatial Bourane de l'URSS dans les années 1980. Cet avion peut également décoller avec un poids maximal de 640 tonnes et possède la plus grande envergure jamais enregistrée qui est de 88,4 m. Sa vitesse de croisière était de 800 km/heure et il pouvait atteindre les 850 km/h. Iliouchine II-76 L'Iliouchine II-76 a été construit au plus fort de la guerre froide. C’est un avion de transport militaire quadriréacteur à double flux. À ce jour, cet avion est toujours en activité et, à l'heure actuelle, il y en a environ 1 000 en service dans le monde. Il a été initialement construit pour l'URSS et était un avion polyvalent conçu comme un avion de fret commercial, mais il a ensuite été adopté par l'armée russe pour livrer des véhicules et des machines militaires. 960 exemlpaires ont été construits depuis sa mise en service en 1974.

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